Pemilihan material untuk pagar jembatan secara langsung menentukan kinerja pelindung, masa pakai, dan estetika, sehingga memerlukan pertimbangan komprehensif terhadap faktor-faktor seperti kemiringan jalan raya, arus lalu lintas, dan kondisi lingkungan. Saat ini, material utama di industri dibagi menjadi tiga kategori, masing-masing dengan fokus dan kesesuaiannya sendiri untuk skenario jembatan yang berbeda:
1. Pagar Beton: Kokoh dan Tahan Lama, Cocok untuk Lalu Lintas Berat
Railing beton merupakan jenis yang tradisional dan banyak digunakan. Keunggulan utamanya adalah kekokohan, daya tahan, dan ketahanan benturan yang kuat, mampu menahan benturan kendaraan berat. Cocok untuk jembatan jalan raya dan jembatan jalan raya nasional dengan arus lalu lintas tinggi dan lalu lintas kendaraan padat. Mereka dapat dipasang dengan menyematkan tiang secara langsung, menyambung dengan flensa, atau menuangnya secara integral dengan dek jembatan menggunakan batang baja tulangan, sehingga menghasilkan stabilitas yang sangat tinggi.
Namun railing beton juga mempunyai kekurangan. Desainnya relatif sederhana, estetikanya sedikit lebih lemah, dan relatif berat, sehingga memerlukan struktur pendukung yang kuat selama pemasangan. Setelah-penggunaan jangka panjang, keausan permukaan dan retakan mungkin muncul sehingga memerlukan pemeriksaan dan pemeliharaan rutin. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan peningkatan teknologi konstruksi, pagar beton telah mengadopsi teknologi konstruksi slipform, sehingga mencapai konstruksi berkelanjutan di sepanjang pagar. Hal ini tidak hanya menghasilkan tampilan yang rapi dan estetis tetapi juga mengatasi tantangan teknis pada titik lemah seperti sambungan konstruksi dan sambungan potong.
2. Railing Metal: Menggabungkan Estetika dan Fungsionalitas, Dapat Disesuaikan dengan Berbagai Jenis Jembatan
Pagar logam tersedia dalam dua jenis utama: baja dan paduan aluminium. Saat ini mereka adalah salah satu pilihan utama untuk pagar jembatan, terutama cocok untuk jembatan kota dan jembatan lanskap yang mengutamakan estetika. Pagar baja memiliki-kekuatan tinggi,-tahan benturan, dan setelah perawatan-anti karat, pagar tersebut dapat beradaptasi dengan lingkungan luar ruangan yang kompleks. Mereka juga ringan, mudah dipasang, dan sangat mudah dibentuk, memungkinkan berbagai bentuk, menyeimbangkan keamanan dan estetika.
Sebaliknya, pagar paduan aluminium memprioritaskan ketahanan terhadap korosi, berkinerja sangat baik di lingkungan pesisir dan lembab. Baja ini lebih ringan dari baja dan memiliki daya tarik estetis yang lebih tinggi, namun kekuatannya relatif lebih rendah, dan biayanya lebih tinggi daripada baja biasa. Misalnya, selama renovasi Jembatan Maying, pagar beton yang rusak diganti dengan pagar balok-kolom logam, yang tidak hanya meningkatkan tingkat keamanan tetapi juga memberikan tampilan baru pada jembatan. Tiang dan balok pagar logam, sebagai-komponen penahan beban, secara efektif menyerap energi tumbukan dan mudah diproses dan dipasang, menjadikannya pilihan utama untuk jembatan kota.
3. Pagar Pembatas Material Komposit: Material Baru yang Cocok untuk Skenario Khusus
Pagar pembatas material komposit adalah jenis material baru yang muncul dalam beberapa tahun terakhir. Bahannya sebagian besar terbuat dari plastik-yang diperkuat serat, dan keunggulan utamanya adalah ringan, tahan korosi, tahan terhadap karat di lingkungan lembab, pemasangan mudah, dan persyaratan perawatan rendah. Namun, biaya awalnya relatif tinggi,-data kinerja jangka panjang relatif langka, dan ketahanan terhadap benturan tidak sebaik bahan logam. Saat ini, mereka terutama digunakan dalam skenario jembatan di mana persyaratan berat dan ketahanan korosi tinggi dan arus lalu lintas relatif rendah.